共享经济工人是承包商还是雇员？

时间：2021-10-20 14:25:06 来源：

像Uber和Airbnb这样的公司的成功可以归因于一个因素: 独立承包商。围绕共享经济建立的商业模式，在利基市场带来了现金流的繁荣。但是，随着新领域的到来，新的挑战也随之而来，这些行业已经开始为他们的劳动力管理方法感到压力。

Uber最近对thecalifornia劳工专员办公室的一项决定提出上诉，该决定将其司机之一Barbara Ann Berwick列为雇员而不是承包商。伯威克 (Berwick) 试图让Uber支付她作为1099承包商驾驶时产生的费用，例如汽油费和车辆磨损。

Homejoy在无法获得资金后倒闭。投资者犹豫不决，因为依赖1099员工的共享经济业务的未来不确定。

其他公司完全放弃了1099模式。Instacart和Shyp已开始将其1099承包商转变为W2员工，希望在标准化客户体验的同时避免像Uber和Homejoy这样的公司出现令人头疼的问题。

1099什么时候会更好？流行的观点是，公司应该向承包商提供W2就业机会，但现实并不那么明确。通过继续承包商与公司的关系，公司和员工都可以保留以下优势:

1.独立。

定义为1099承包商的员工比W2同行享有更多的自由。W2员工要遵守雇主对工作流程，着装要求，位置和其他因素的要求。一些承包商很乐意为W2就业提供的福利而放弃这些自由，但是许多被更宽松的1099标准所吸引的人对改变分类并不那么兴奋。

如果承包商想突然休假一周或开始工作，而不是下午，他或她可以做到这一点，而管理层几乎没有麻烦。W2员工的时间表更严格，回旋余地更少。这些职位的主要吸引力之一是在承包商的时间表允许的范围内工作的能力。

不是每个人都在扮演1099角色，但很多人都在做。因为公司不支付工资以外的东西，如社会保障和医疗保险，收入直接流向员工。不过，问题是有税的。没有福利的承包商有时要比W2的承包商在申请季节要多，因此需要一些计划，以便1099名工人在4月时做好准备。

没有像为W2员工那样向1099承包商支付福利，公司在共享经济中享受了大大降低的成本。如果将所有1099重新分类为w2，则这些市场的成本将激增，从而改变整个业务模型。这些成本将不可避免地转嫁给消费者，这可能意味着客户的流失-甚至是公司的终结。

随着W2员工发挥作用的额外规则和结构带来了限制。充分就业比承包商身份更难维持，这意味着更少的工作岗位。当员工池有限时，用户会遭受就优步而言，如果所有司机都成为正式员工，优步将无法保持与今天相同的员工规模。最终，用户将有更长的时间等待更昂贵的游乐设施。

承包商，员工和公司之间的拉锯战不断，任何员工选择都无法长期维持这种模式。

随着移动技术帮助像Uber这样的公司蓬勃发展，灰色地带的工人比以往任何时候都更加普遍。市场需要一个明确的 “全职独立承包商” 地位，才能继续以双方都满意的方式运作。

同时，许多公司将开始在其劳动力中看到更多的1099和w2组合。这不是一个完美的答案，但在新的立法创造另一个选择之前，这是唯一的选择。而且由于这项立法还有很长的路要走，因此共享经济中的公司和员工将在未来几周和几个月内继续挣扎。

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